Прегряла кола и проблем в главата

Какво означава, когато колата е прегряла?

Когато двигателят е работил при прекалено висока температура, това може да доведе до сериозно натоварване върху цилиндровата глава, гарнитурата и свързаните с тях повърхности.

В някои случаи последствията са по-леки, но в други прегряването води до деформация на главата, проблеми с уплътняването или дори съмнение за пукнатина.

Именно затова след такъв проблем не е добре да се разчита само на предположение, а да се направи реална оценка какво е състоянието на главата.

Какви проблеми може да причини прегряването?

Прегряването може да доведе до няколко различни повреди, като най-често засегнати са гарнитурата и цилиндровата глава.

• Деформация на цилиндровата глава;
• Издухана гарнитура;
• Нарушено уплътняване между блок и глава;
• Съмнение за вътрешен теч;
• Пукнатина в главата след термично натоварване.

В много случаи след прегряване започват симптоми като загуба на антифриз без теч, бял пушек от ауспуха или неравномерна работа на двигателя.

Как да разбереш дали главата е крива?

Само по външни признаци не винаги може да се каже дали главата е крива, но след прегряване това е един от първите рискове, които трябва да се проверят.

• Повтарящ се проблем след смяна на гарнитура;
• Нарушено уплътняване;
• Пропуск на антифриз или компресия;
• Следи от прегряване и термично натоварване.

При установена деформация може да се наложи шлайфане на цилиндрова глава, но само ако това е правилното решение за конкретния случай.

Възможно ли е да има пукнатина?

Да. При по-сериозно прегряване е възможно проблемът да не е само в гарнитурата или в равнината, а да има и пукнатина в самата глава.

Затова при съмнение след прегряване често е най-правилно да се направи тест за пукнатини, преди да се пристъпва към какъвто и да е ремонт.

• Не всяка повреда се вижда с просто око;
• Само шлайфане не решава пукната глава;
• Ранната проверка спестява излишни ремонти.

Какво правим ние в такива случаи?

При прегряла кола първо трябва да се установи какви щети е нанесло прегряването и дали има смисъл от последващ ремонт.

• Оглед и оценка на състоянието;
• Проверка за деформация;
• Тест за пукнатини - задължително;
• Шлайфане - задължително;
• Ремонт на цилиндрови глави според състоянието.

Ако след проверката се установи, че главата е прекалено компрометирана, при някои модели може да се обсъди и вариант с рециклирана цилиндрова глава.

Какво да НЕ правиш след прегряване?

Една от най-честите грешки е автомобилът да се кара допълнително с надеждата, че проблемът ще се оправи сам. Недей:

• Да караш колата продължително след прегряване;
• Да приемеш, че проблемът е само в гарнитурата;
• Да сменяш части без проверка на главата;
• Да отлагаш теста и огледа.

Това често води до по-големи щети и по-висока крайна цена на ремонта.

Работа с клиенти от цялата страна

Ако се намирате извън Силистра, може да изпратите цилиндровата глава по куриер след предварителна уговорка.

Това е удобен вариант за клиенти, които искат реална оценка след прегряване и правилна насока дали има смисъл от ремонт, шлайфане или друг вариант.