Смесване на масло и антифриз

Какво означава, когато масло и антифриз се смесват?

Смесването между масло и антифриз е един от най-сериозните признаци, че има вътрешен проблем в двигателя. Това означава, че двете системи вече не са напълно изолирани една от друга.

В практиката това често насочва към проблем с гарнитурата, но не винаги причината е само там. При някои случаи проблемът може да бъде свързан и с деформация или пукнатина в цилиндровата глава.

Как се разпознава този проблем?

В много случаи смесването се забелязва сравнително лесно, но понякога признаците са по-неясни и се проявяват постепенно.

• Мазна или кафеникава смес в разширителния съд;
• Следи от „майонеза“ по капачката или системата;
• Промяна в цвета на антифриза;
• Загуба на антифриз без видим теч;
• Повишаване на температурата на двигателя.

Понякога този симптом върви заедно и с бял пушек от ауспуха или с прегряване на двигателя.

Винаги ли е гарнитура?

Не. И точно тук много хора правят грешка. Смесването между масло и антифриз често се приема автоматично като издухана гарнитура, но реално причината може да бъде и по-сериозна.

• Проблем с гарнитурата;
• Пукната цилиндрова глава;
• Деформация след прегряване;
• Проблем с уплътняването след стар ремонт.

Затова правилният подход е първо да се установи откъде идва проблемът и дали главата е засегната.

Кога има съмнение за проблем в главата?

Ако вече има история на прегряване, повтарящ се проблем след ремонт или съмнение за вътрешен теч, тогава е напълно възможно причината да е в самата глава.

• След прегряване на двигателя;
• При повтарящ се проблем след смяна на гарнитура;
• При загуба на антифриз и други комбинирани симптоми;
• При съмнение за пукнатина или деформация.

В такива случаи често е най-правилно първо да се направи тест за пукнатини, преди да се пристъпи към последващ ремонт.

Какво правим ние в такива случаи?

Подхождаме според реалното състояние на детайла, а не само според симптома.

• Оглед и оценка на състоянието;
• Проверка за деформация;
• Тест за пукнатини - задължително;
• Шлайфане на цилиндрова глава - задължително;
• Ремонт на цилиндрови глави според случая.

Ако след проверката се установи, че ремонтът не е най-доброто решение, при някои модели може да се обсъди и вариант с рециклирана цилиндрова глава.

Какво да НЕ правиш?

При наличие на смесване между масло и антифриз не е добра идея автомобилът да се кара дълго време или да се отлага проверката.

• Не карай продължително в това състояние;
• Не сменяй части на предположение;
• Не приемай автоматично, че е само гарнитура;
• Не отлагай огледа и теста.

Колкото по-рано се установи причината, толкова по-голям е шансът да се избегне по-сериозна повреда.

Работа с клиенти от цялата страна

Ако се намирате извън Силистра, може да изпратите цилиндровата глава по куриер след предварителна уговорка.

Това е удобен вариант за клиенти, които искат реална проверка и ясно решение, а не ремонт на сляпо.